經常半路甩客、司機要和乘客單挑、開快車、亂停站、服務態度惡劣
車尾蓋打開散熱，轉彎時很容易刮到行人或其他車輛。
在路口，中巴車幾乎壓著線，紅燈一滅，立刻沖出。
本報訊（文/圖 記者 鄭兩興 見習記者 蔡佩玲）“半路甩客；車門常夾到乘客的腳；未到站停車，到站不停車；司機態度不好……”今年7月份至今，本報市民熱線5589999不斷接到對“5”字頭中巴車的投訴來電。記者了解了一下，一些“5”字頭的巴士毛病還真不少。
司機大叫
要和乘客單挑
車門夾到乘客的腳，這類投訴最多的要數518路巴士。乘客陳先生說，中午11點多，在泰和花園站有一老一少上了該路車，老人腿腳慢了一點，被車門夾住。司機便用閩南話大罵，和老人一起上來的年輕人聽了很惱火，和司機爭執起來。
司機也是個年輕人，索性車也不開了，直叫要和年輕人單挑。老人說要去投訴他，司機很囂張地說，沒關系啊，我給你電話，你去投訴吧，我不怕。
乘客程先生說，他和老婆抱著孩子在蓮花三村站，從一輛車號為2898的518路車下來，他老婆的一只腳剛著地，車便開動。“幸虧我拉了一把，不然我老婆肯定被車子掀倒在地。”
經常在文灶站甩客
讀者陳小姐來電說，常常地，507路或536路中巴開到文灶站時，如果乘客不多，司機便會叫我們坐下一輛車，把我們“盤掉”。有時候，還得在那里等10分鐘車才來，耽誤我們上班。
讀者林小姐也說，車牌號為閩DY2757的534路巴士，司機同樣將車上乘客趕到另一輛并車，然后又趕著回去載客。507路和532路也常這樣。“我坐這幾輛車，十次有八次遇到這種情況。乘客不下車，司機便強硬地將我們趕下車。”林小姐說，最過分的是刮風下雨時也這樣，被趕下去的乘客被淋得像落湯雞。乘客梁小姐和尤先生等人也反映同樣的問題。
記者昨日在殿前搭乘車牌號為閩DY2789、集美開往輪渡的507路巴士。約13時50分，該車行至眼科醫院站，上來一位30歲左右的女士。“你們這路車怎么一到早上或中午，老是要等很久才等到一班，原來不是隔幾分鐘就有一班？”這位女士說，有時候早上等507路車，從7點多等到8點20分才等到一輛。而且有時，這路車在文灶便掉頭回去。
線路沒有人管理
該車司機30歲左右，戴著鴨舌帽。他說，沒辦法，現在有些司機開到火車站或者文灶站時，見乘客沒幾個，便會甩客，然后掉頭回去載客。“這樣便導致該線路的車在文灶到輪渡段減少，隔很久才有一班。”
“我們也想規范一點啊，可我們這條線路現在沒有線路長，都是自己管自己。收入也由各個股東自己結算。”司機說，因為油價上漲，碰到車上乘客較少時，明顯沒得賺，一些司機便會半路盤客。
據該司機說，以前該線路有一個線路長，大家都很放心地把賺的錢統一交到他手里管，當時線路跑得也比較規范。然而，去年年初，該線路長帶著100多萬元跑了，從那時起該線路便一直沒有人管。“大家誰也不信任誰了，索性每個股東自己管自己的。”
開快車，在斑馬線上下客
乘客王先生說，傍晚6點多，在文灶加油站附近，一輛5字頭巴士未到站，就在機動車道開門下客。一個六七歲的小男孩剛下車，后面便過來一輛公交車，差一點被撞。
尤先生也反映說，幾天前乘坐的一輛“5”字頭巴士，行至非礦站時不進站，停在斑馬線上下客。司機解釋說，公司有規定，來回一趟時間不能超過100分鐘，超過了要扣獎金。
昨日11時13分，記者在文灶站看到一輛車牌號為閩D3151的536路巴士進了站，但卻不停車，揚長而去。
陳女士來電說，有一次坐一輛“5”字頭巴士，該車一路開快車、超車，原來在車前面坐的乘客嚇得往后挪。車行至SM十字路口，紅燈剛一滅，車便沖出去，結果和一輛小轎車相撞。
三家運輸公司相互推諉
此外，一些中巴上都沒有司機工號牌，車內衛生很差，車廂地板黑黑的，有一層污垢，扶手、座椅到處可見污跡，車窗也滿是灰塵；且一些中巴尾部總是黑煙滾滾。一些司機擔心發動機過熱，經常將車尾蓋打開散熱，加長了車身，在路口轉彎時很容易刮到行人或其他車輛。
記者前日致電集美交通運輸公司、集美交通發展公司以及集美交通服務公司，反映532、507、536、534路中巴存在的一些情況。前兩家公司都說負責人開會去了。記者詢問公司地址和負責人電話，表示想過去當面了解情況，對方馬上將電話掛掉。再次撥打，不是無人接聽，就是在通話中。集美交通運輸公司接電話的一位工作人員還說：“你投訴就投訴嘛，說什么說。”集美交通服務公司的負責人表示會去核實情況。
記者隨后又致電運管處，工作人員說，由于532、534、507路中巴分屬這三家公司所有，所以出現問題的話，這三家公司容易相互推諉。乘客如果碰到以上問題，要記下車號及司機工號，可撥打運管處電話5673836投訴。
