廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 周溶冰）除了沒有乘客，這趟動車與正常運營時的狀態完全一致:車上乘務員各司其職，車站檢票口和站臺上的LED顯示屏滾動車次信息，廣播里傳來“前往深圳北的D2317次列車停靠1站臺……”昨日，廈深鐵路進入試運行階段，預計將持續到12月23日。
昨日是廈深鐵路進入試運行的第一天，當天共有兩趟車從廈門北站始發，一趟途經。第一趟試運行列車為D2301次，一早從福州南開往深圳北站，早上7時21分途經廈門北站；另外兩趟分別于14時30分、16時08分從廈門北站發車。
應南昌鐵路局廈門車站邀請，本報記者昨日現場采訪了下午14時30分發車的D2317次列車。
現場 試運行列車沒有乘客
在廈門北站2號檢票口，電子LED顯示屏已經開始滾動“廈門北-深圳北”的字樣，廣播中也響起了相關提示，這讓不少在附近候車的旅客覺得既納悶又興奮:“不是說月底才通車嗎？怎么現在就有車了？”工作人員解疑釋惑之后，旅客們的心情又變成了期待:“好，趕快通車吧，盼了很久了。”
走上站臺，記者看到，當列車進站時，車站工作人員禮貌地提示“請站在安全線外”；列車停靠后，乘務員也像正常運營時一樣微笑著站在車門邊；車內其他的乘務員也在一絲不茍地各司其職:或是清潔整理、或是準備餐點、或是巡視車廂。
不過，乘務員的制服與福廈、龍廈動車的紅色制服有所不同，廈深動車為黃色馬甲、深藍色制服。一位工作人員說:“這套制服屬于廣鐵，而紅色制服是南鐵的。”
預計 全線試運行將持續到23日
據介紹，廈深鐵路全線試運行將持續到12月23日，每天都有多趟動車來回試運行。“每趟列車都將模擬正常的運行。一般來說，新線路通車前都會采取類似的‘磨合運行’，比如廈深鐵路全線有些車站屬于新建車站，所以試運行很重要。”
廈深鐵路全線設廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳東、深圳北共18個車站。但試運行的列車，并不會每個站點都停靠，一般會選擇停靠七八個站點。
【背景】
閩粵從此更親近
廈深鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路全長502.4公里，其中福建境內全長144.2公里 ，廣東省境內全長358.2公里。該線路北起廈門，途經福建省漳州市，廣東省潮州、汕頭、揭陽 、汕尾、惠州市，終到廣東省深圳市。
廈深鐵路于2008年10月開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試。結束聯調聯試后，隨即轉入運行試驗，通過運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、運行圖實圖測試三個階段，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
作為我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”中沿海鐵路快速通道的重要組成部分，廈深鐵路的通車，結束了閩粵兩省漳浦、云霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東等8個縣市不通鐵路的歷史，大大縮短了閩粵兩省的時空距離。
這條鐵路將貫通整個東南沿海快速鐵路通道，形成我國東南沿海地區骨干鐵路線，對于加快海峽西岸、長三角、珠三角三個經濟區的人員、物資、信息、資金交流，完善區域綜合運輸 體系，促進區域經濟社會快速可持續發展具有重要意義。
