您今年春節期間會坐火車回家過年嗎
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如果您不坐火車而乘坐其他交通工具，最主要的原因是什么
您是否會因為火車票價上漲改變您的出行時間呢
6成人稱火車票難買
明天，一年一度的鐵路春運又將開始。據鐵路部門預測，今年春運將出現學生流、民工流、探親流高度匯集的情況。為了減輕鐵路運輸壓力，鐵路部門也想了很多辦法，比如，增開臨時列車，增加鐵路運力，同時繼續在春運期間上浮票價。與往年不同的是，今年鐵路部門對火車票價上浮方案作出了一些調整。以農民工為主體的臨時旅客列車票價不上浮。而其他列車票價則上浮15%到20%。那么，那些即將出行的人們對此又是怎么看的呢？ 公司職員：畢竟臨時專列也有那么多,肯定有相當數量的民工,回家的時候可能可以少花一點錢,可能對他們的生活,能夠稍微覺得寬裕一點吧。
進城務工人員：像我們在外面打工的話，工資也不是蠻高，要是不漲價的話那就更合適了。
乘客：其它的都漲價，也不應該呀。你不能說運務緊張就加價。加價不加價大家都得坐。加價有可能有的人就不坐了，掙點錢不容易。
公司職員：我覺得根本上解決不了問題.因為臨時列車車次在數量上來說也還是不夠的。畢竟來說鐵路的運力也還是有限，根本上來說我覺得火車漲價，一般對于老百姓來說負擔還是很重的。
乘客：應該漲。不漲人太多了。車票原來幾十塊錢。現在漲這么高了人還這么多，高點還能控制點。
火車票難買成為乘客不坐火車的主要原因
臨客不漲價，這對于辛辛苦苦在城里打工一年的農民工來說當然算是一個好消息。不過，其他列車該不該漲價仍然遭到了人們的質疑。對于票價上浮，鐵路部門最主要的理由是希望通過票價上浮分流旅客，削峰平谷。讓大家回家的路別走的太辛苦。所謂分流旅客，削峰平谷，簡單說就是讓一些旅客轉乘其他交通工具或者避開客流高峰出行。通過漲價來調節客流的手段能在多大程度上減輕鐵路運輸壓力呢？先看看分流的情況，聽聽大家的說法
公司職員：春運我就選擇坐飛機，不坐火車了。因為買不到車票。
公司職員：怎么都好說。假如說萬一買不著或者怎么著，買飛機票或者選擇開車或其它的途徑回去。
乘客：也可能政策我們并不是很了解，漲價只能說我們不可能不買呀。
乘客：漲價也還是要走嘛。
公司職員：比如說我回遼寧回沈陽。我不會選擇花七百多塊錢的飛機票回一趟家，沒有必要。我坐硬座才九十九塊錢一百多塊錢。我為什么要花那么多錢走呢？所以說即使可能漲了幾十塊錢，我可能也會選擇坐火車回家
進城務工人員：我們出來打工的都是做小生意的，不是做大買賣的能坐得起飛機。我們沒那個條件。一般打工的還是以火車為主要交通工具。
您今年春節期間會坐火車回家過年嗎？
會 77%
不會 23%
從調查結果來看，大多數人仍然會乘坐火車回家或者去外地過年。那么，對于那些不坐火車的人來說，火車票價上浮是不是他們乘坐其他交通工具的原因呢？來看下一個調查
如果您不坐火車而乘坐其他交通工具，最主要的原因是什么？
火車票難買 59%
火車票漲價后票價太貴 16%
火車乘車條件太差 12%
其他(比如，本身路途較近或者有條件乘飛機、走水路等) 13%
近八成人不因漲價改變出行計劃
也就是說，大多數人不坐火車而乘坐其他交通工具的最主要原因還是因為火車票太難買，而火車票價上漲的因素位居第二。那么，對于仍然要乘坐火車的人來說，火車票價上浮能不能在多大程度上起到削峰平谷的作用呢？再來聽聽大家的說法？
公司職員：即使漲百分之二十的話，每年春節的時候回家還是買不到票。而且一般來說，公司里面放假也就春節這幾天放假，國家放假的時間也是固定的。不可能說國家放假的時間很機動，或者說有兩個月時間可以進行分流，但是你還是集中在那幾天回去。
公司職員：因為到年底的話工作更多，加的活就更多了。你不可能提前回家。所以都是在湊在那個點上回家。
公司職員：一般的公司是不允許提前走的，而且提前那么多天。
公司職員：對于上班族來講，離開北京，或者去外地或者回老家，應該是在春節二十五號左右的時間，大部分人都會在這個時間回家。而不會選擇在二十號之前，因為工作的事情不可能放太多。
進城務工人員：坐一次，就說心里不情愿。可是過年為了團圓，你不是還得回家嗎？
進城務工人員：火車票漲價對我們來說，肯定是很貴的。就不回家，火車票那么貴還回家？
您是否會因為火車票價上漲改變您的出行時間呢？
不會，仍然在漲價期間正常乘火車出行 78%
會，會避開漲價時間出行 22%
調查結果表明，確實有兩成多人因為火車票漲價而避開高峰期出行，也就是5個人當中有一個人不在漲價期間乘坐火車。結合前面的調查結果，應該說，票價上浮在調控客流方面起到了一定作用。
雖然調價起到了一定的分流作用，但16%的人是由于買不起火車票而轉乘其他交通工具。火車票漲價對這部分人顯然產生了比較大的經濟壓力。相信對于一部分仍然必須乘坐火車的低收入階層來說，同樣也會感受到這種壓力。這也是用票價上漲的辦法調節客流受到到詬病的主要原因之一。再來看下一個數字，59%的人因為擔心車票難買轉乘其他交通工具，而對于仍然必須乘坐火車的人來說，買票難更是一種非常直接的感受。也就是說，春運期間運力不足仍然是主要矛盾。如果運力的問題不解決，春運期間的運輸壓力仍然難以從根本上得到有效緩解。春運期間，如何讓旅客回家的路走得更順暢，心情更舒暢，鐵路部門是不是應該探討更好的溝通方式和解決方案呢？
