明天零點(diǎn) 廈門(mén)火車站全站封閉
●所有始發(fā)動(dòng)車，轉(zhuǎn)移到廈門(mén)北站；所有普速列車，轉(zhuǎn)移到高崎站
●明年春運(yùn)前，新火車站恢復(fù)部分客運(yùn)；2015年底，全站恢復(fù)客運(yùn)
明天（3月1日）零點(diǎn)，廈門(mén)火車站全站封閉，停辦客運(yùn)。所有的始發(fā)動(dòng)車，轉(zhuǎn)移到廈門(mén)北站；所有的普速列車，轉(zhuǎn)移到高崎站。售票也有所變化，別到廈門(mén)站了，那里不賣票。高崎站只賣當(dāng)天的普速車票，提前買(mǎi)票就到五一廣場(chǎng)、廈門(mén)北站，或是網(wǎng)上買(mǎi)。
昨天，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局召開(kāi)通氣會(huì)稱，廈門(mén)火車站3月1日到2015年1月15日封閉改造。
稍微忍耐10個(gè)多月，明年春運(yùn)前，全新的廈門(mén)火車站將基本建成，恢復(fù)部分客運(yùn)。到2015年底，新廈門(mén)火車站全站恢復(fù)客運(yùn)。
南站房主體完成，現(xiàn)雛形
市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士說(shuō)，廈門(mén)站改擴(kuò)建工程由兩大部分組成：火車站主站房（含站場(chǎng)）和市政配套工程。
主站房很大，是之前的3倍多，總建筑面積2.76萬(wàn)平方米。高架候車室，7449平方米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為小時(shí)最高峰聚集人數(shù)4000人。
昨天，導(dǎo)報(bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，主站房目前已經(jīng)完成第一階段施工，南站房主體結(jié)構(gòu)完成，雛形顯現(xiàn)（如圖）。
本次改造的施工單位是中鐵十局集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目總工程師滿在勇說(shuō)，本次施工分為三個(gè)階段。2012年12月28日動(dòng)工至今，已完成第一階段的施工。4和5站臺(tái)已建成，7至9股道的下穿通道、高架候車平臺(tái)、站臺(tái)、雨棚及線路工程都已完成。金榜路下穿通道，也已經(jīng)完工20%。
市政配套工程，包括南北廣場(chǎng)和市政道路。南廣場(chǎng)占地3.2萬(wàn)平方米，分地下和地面兩層。地下層1.5萬(wàn)平方米，主要為旅客出站疏散廣場(chǎng)；地面層3.2萬(wàn)平方米，主要為旅客進(jìn)站廣場(chǎng)。
北廣場(chǎng)由火車站舊廣場(chǎng)改造而成，約1.4萬(wàn)平方米。目前正開(kāi)展前期工作，計(jì)劃今年6月開(kāi)工。
明年1月15日后恢復(fù)部分客運(yùn)
“廈門(mén)火車站3月1日到2015年1月15日封閉施工，進(jìn)入第二階段施工，各方面進(jìn)展都會(huì)加速。”施工方說(shuō)。
在這段時(shí)間里，施工單位將完成北站房主體結(jié)構(gòu)，南站房裝修及設(shè)備安裝工程，建成2至6股道的線路、下穿通道、雨棚、高架候車室，2和3站臺(tái)以及金榜路下穿通道。市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士說(shuō)，封閉施工結(jié)束后，鐵路客運(yùn)部分恢復(fù)，南站房開(kāi)通客運(yùn)。也就是說(shuō)，明年春運(yùn)前，廈門(mén)火車站將基本恢復(fù)使用，開(kāi)通部分客運(yùn)。
2015年1月15日至2015年12月31日，主站房施工進(jìn)入第三階段，要完成北站房裝修及設(shè)備安裝工程，1股道的線路、雨棚以及下穿通道的剩余工程，實(shí)現(xiàn)廈門(mén)站全站開(kāi)通客運(yùn)。
市政配套工程在2015年底與鐵路部分同步完成。
五一廣場(chǎng)開(kāi)24個(gè)售票窗口
明天（3月1日）零點(diǎn)，廈門(mén)火車站全站封閉，停辦客運(yùn)。“目前，客運(yùn)方面已準(zhǔn)備就緒。”火車站有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，廈門(mén)站要停辦日前開(kāi)行的49.5對(duì)旅客列車，普速轉(zhuǎn)移到高崎站，動(dòng)車全部轉(zhuǎn)移到廈門(mén)北站。屆時(shí)，北站開(kāi)行動(dòng)車86對(duì)（其中始發(fā)終到28.5對(duì)，通過(guò)56.5對(duì)），高崎站開(kāi)行普客13對(duì)。
火車站提醒，要買(mǎi)票的乘客，不要再去廈門(mén)站，那里已經(jīng)沒(méi)有再賣票了。廈門(mén)站的售票大廳，相當(dāng)于“搬”到了五一廣場(chǎng)，那里的售票窗口有24個(gè)，含9臺(tái)自動(dòng)取、售機(jī)。要注意的是，高崎站只賣當(dāng)天普速列車的票（售票時(shí)間7:30-23:00），提前買(mǎi)票的，必須去五一廣場(chǎng)、廈門(mén)北站，或者網(wǎng)上購(gòu)票。
廈門(mén)北站新增16臺(tái)自助機(jī)
為應(yīng)對(duì)廈門(mén)站改造，高崎站和北站都做了不少準(zhǔn)備。
為了解決乘客疏運(yùn)，高崎站外面新建了4850平方米的公交場(chǎng)站，3月1日投用。高崎站小廣場(chǎng)的公廁已投入使用，新建公交場(chǎng)站內(nèi)的公廁3月1日投用。高崎站外面新建的人行天橋，也于3月1日投用。
廈門(mén)站的工作人員，有80人分流到廈門(mén)北站工作。北站新增16臺(tái)自助機(jī)，合計(jì)20臺(tái)自售機(jī)、10臺(tái)換票機(jī)。增加安檢儀器，3月1日起根據(jù)需要最多可同時(shí)開(kāi)通5個(gè)安檢口。小白鷺?lè)⻊?wù)臺(tái)由候車大廳移至進(jìn)站大廳，更便捷服務(wù)旅客。
同時(shí)，北站新建的BRT場(chǎng)站智能系統(tǒng)，昨天開(kāi)始試運(yùn)行，新建BRT站也投入運(yùn)營(yíng)。附近的后溪長(zhǎng)途汽車站正在進(jìn)行消防驗(yàn)收，3月初將移交給公交集團(tuán)建設(shè)配套設(shè)施。
出行指南
●23條公交線路到高崎站
3月1日起，高崎火車站始發(fā)和途經(jīng)的公交線路共計(jì)23條（島內(nèi)線路6條、進(jìn)出島線路17條）。
其中，高崎站內(nèi)始發(fā)公交線路3條（59路、93路和125路）；經(jīng)停嘉禾路站點(diǎn)的途經(jīng)線路20條：島內(nèi)線路3條（27路、44路和432路），進(jìn)出島線路17條（651路、655路、658路、659路、840路、941路、942路、943路、950路、951路、952路、953路、954路、956路、959路、994路、996路）。
以上線路服務(wù)區(qū)域覆蓋：島內(nèi)的湖里、火車站（梧村車站）、第一碼頭（輪渡）、思北、廈大、胡里山、SM、東渡、前埔等主要片區(qū)，并可通達(dá)島外的集美、同安的主城區(qū)和海滄東孚等片區(qū)。
調(diào)整59路（高崎火車站—湖里公交場(chǎng)站）到高崎火車站站內(nèi)始發(fā)，并增加該線路的運(yùn)力及班次密度，延長(zhǎng)末班服務(wù)時(shí)間到23:00，更好地與火車站接駁，疏運(yùn)往湖里方向的旅客。
調(diào)整延伸93路（高崎火車站—火車站）到高崎火車站站內(nèi)始發(fā)，并延長(zhǎng)末班服務(wù)時(shí)間到22:50。
●北站往同安增開(kāi)692路
導(dǎo)報(bào)訊（記者 詹文 通訊員 楊錦強(qiáng)）3月1日起，增開(kāi)廈門(mén)北站往同安方向的692路公交線路。
692路（廈門(mén)北站—同安東海學(xué)院）線路走向：廈門(mén)北站經(jīng)學(xué)院路、海翔大道、孫坂北路、324國(guó)道、環(huán)城西路、環(huán)城北路、輪山路、五顯中路至東海學(xué)院，往返一致。
上車1元，跨段遞增1元，全程2元。計(jì)價(jià)分段點(diǎn)：廈門(mén)北站—碗瑤—東海學(xué)院。首末班時(shí)間：東海學(xué)院首班6:00，末班20:00；廈門(mén)北站首班7:20，末班21:30。
●兩條公交線路臨時(shí)調(diào)整
導(dǎo)報(bào)訊（記者 詹文 通訊員 楊錦強(qiáng)）因金榜路鐵路道口施工圍擋，從2月28日23點(diǎn)至3月2日24點(diǎn)，公交50路及130路臨時(shí)調(diào)整。
往火車站（小廣場(chǎng)）方向，停靠金楓園站后，改經(jīng)東坪山路、廈禾路、鳳嶼路、禾祥東路、湖濱東路、廈禾路到達(dá)火車站小廣場(chǎng)，返程不變。
單向減停：東坪路口站、警備區(qū)醫(yī)院站、金榜公園東門(mén)站；單向增停：東坪山路站。
導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 崔福文/文 吳曉平/圖
