本報訊（記者謝丹吳靜）今年國慶期間7座及以下小型客車上高速仍實行免費政策，具體免費時間是10月1日00：00至10月7日24：00。昨日記者從省高速公路有限責任公司獲悉，目前相關工作已準備就緒。
免費時間以駛離時間為準
以往9月30日晚上，就會有不少車輛在高速路口排隊，等到10月1日零時才進入高速公路。實際上，免費通行的具體時間是以車輛駛離出口收費車道的時間為準。
即：如果在9月30日進入高速公路，要在10月1日00：00后駛離高速公路才能免費；如果在10月7日進入高速公路，要在24：00前駛離高速公路。
如果臨近免征截止時間仍然無法到達目的地的，建議在臨近24：00時先從就近的收費站下高速。
不發卡 直接走免費通行道
據介紹，在以往經驗的基礎上，我省高速公路在國慶期間實行收費與免費車輛分車道通行，免費通行專道設立限高裝置，采取不發卡、直接抬桿免費通行的操作模式。這就意味著小型客車在重大節假日通行各收費站，按相關提示標志從免費通行專道行駛即可。
相關負責人提醒廣大司機朋友，因仍有部分需要收費車輛會停下來繳費，進出收費站時要減速通行。
此外，已經辦理電子收費的ETC車輛也可直接行駛免費通行專道。但如果入口從電子收費車道駛入，出口也應從電子收費車道駛出，以免影響下次的正常使用。
免費前后4小時要領紙質卡
據介紹，為實現免費與收費的平穩過渡，在免費通行時段開始和結束前的4個小時，各收費站會發放紙質通行卡。
如果在10月1日00：00開始免費前或10月7日24：00免費結束后，不慎將紙質卡遺失的，司機要主動告知進入高速公路的地點和時間，配合現場收費人員核實。如果沒有逃費行為，收費人員將在核實入口信息的基礎上，按照實際行駛里程收費。
收費過程如有爭議可投訴
司機在收費過程中如果有爭議要怎么辦？
相關負責人介紹，各收費站票亭的服務窗口均設有投訴電話，遇到通行費收費不合理可電話投訴，也可直接撥打12122進行投訴。
除了通行費收費外，大家如有在服務區遇到類似宰客這樣的問題，可以撥打12358進行投訴。據悉，目前我省對高速公路服務（停車）區的商品價格設立了監督管理機制，平時是什么價格，節假日還是什么價格，絕不允許趁機漲價。相關負責人介紹，部分商品還采取了限價措施。
各類應對措施保高速順暢
據省高速公路公司介紹，針對國慶期間免費的各項準備及保安全暢通工作已基本準備就緒。
據介紹，免費通行期間，高速公路公司實行領導帶班制度和24小時值班制度。同時，省高速公路公司已經強化省際溝通協調與部門應急聯動機制。在清障救援保障方面，已備足專業清障機械設備。
新華社四問高速公路免費通行：
能省多少錢 收費何時止
國慶全國高速公路將迎來第二次“十一”黃金周免費通行。對于有車一族來說，這套免費通行“大餐”能吃得如意嗎？記者圍繞公眾關心的四個熱點問題，采訪了交通部門負責人和有關專家。
1問
免費通行省了多少錢？
“去年國慶節我跟三個好友自駕車去黃山玩了兩天，省了320元的過路費。”在北京一家外企工作、酷愛旅游的張女士算了這么一筆賬。
還有不少網民在網上曬出他們的自駕車免費賬單：宜賓自駕成都，省200至260元；重慶至萬州，省420元，只需要380元左右的油費，和兩個人坐大巴車的車費差不多……
交通運輸部新聞發言人梁曉安26日公布的數據顯示：去年國慶節和今年春節、清明節、“五一”國際勞動節四個重大節假日實行免費通行，全國高速公路總共免收小客車通行費143.08億元。
2問
會不會又堵成停車場？
在去年國慶以來的四個免費通行期間，全國高速公路出口交通總流量與未實施免費通行政策的同期節假日相比，增長51.6％。
梁曉安預測：今年長假首日和末日部分大城市周邊進出城方向將出現交通流量較大現象，局部高速公路路段通行壓力較大，熱點旅游景區周邊高速公路交通流量將保持高位。“但今年情況應該有所好轉。交通部門做了充分準備，百姓出行理念愈發成熟，實施小客車免費通行政策已經進入平穩有序期。”
3問
啥時能“全天候”免費？
“高速路全部免費需要經過一個緩慢過程。”業內專家指出，我國高速公路建設資金近70％來自于銀行貸款、外資、社會資本等。到2011年年底，全國收費公路累計投資總額為3.65萬億元，債務總余額為2.32萬億元，總體資產負債率為64％。
“國家何嘗不想全部取消收費站？”交通部一位多年從事收費公路研究的負責人說，“如果不收費，就要由財政來出資歸還投資人出的修路錢。”除了歸還欠債外，當前我國35％的國家高速公路網尚未建成，急需擴容改造，僅靠公共財政顯然難以滿足，仍要靠“貸款修路，收費還貸”。
4問
收費收到何時止？
目前高速公路上仍存在的大量收費站收費收到什么時候？根據五部委確定的政策，一是貸款還清必須撤站，停止收費；二是收費期滿的要堅決撤銷；三是禁止新增經營性普通公路。禁止將政府還貸公路改為經營性公路進行收費。
“要實現所有公路免費通行的理想，需要處理好一系列利益問題，如公路的還貸、已出售公路的路權保障，以及免收費后的公路養護、人員分流問題等。這些難題不解決，就無法免費通行。”周天勇指出。 據新華社
