福州各旅行社著手制定新線(xiàn)路，廈門(mén)旅游局來(lái)榕推介主打動(dòng)車(chē)牌
東南快報(bào)訊（記者 江娟珺 柳濤 ）記者昨日從相關(guān)知情人士處獲悉，福廈高鐵客運(yùn)將有望于3月26日正式開(kāi)通。
即將開(kāi)通的福廈高鐵，是我省第一條城際間快速客貨運(yùn)鐵路，是設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的高速鐵路，它不僅僅便利了福建地區(qū)的交通，更大的意義在于它把中國(guó)最具活力的兩大經(jīng)濟(jì)帶——長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)緊密地聯(lián)系在一起，從而使長(zhǎng)三角、珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。
福廈高鐵全線(xiàn)共14站，分別是福州南、福清、漁溪（預(yù)留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預(yù)留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門(mén)西、杏林、廈門(mén)北、廈門(mén)等14個(gè)站點(diǎn)，目前包括福州南、莆田、惠安西、新泉州、廈門(mén)西等該高鐵沿線(xiàn)的重要站點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)基本進(jìn)入尾聲。知情人士透露，目前福廈高鐵最快將在本月26日開(kāi)通，但是也有第二個(gè)版本是在4月1日。
據(jù)了解，福廈高鐵將依照不同的車(chē)次，采取一站式和站站停的方式，比如，廈門(mén)到福州的直達(dá)列車(chē)，就只在起點(diǎn)和終點(diǎn)站停，其他站點(diǎn)不停。站站停的列車(chē)，可在沿途各個(gè)站點(diǎn)停靠，需要在福清、涵江等小站下車(chē)的，就要選擇乘坐站站停的列車(chē)。據(jù)了解，今后福州至廈門(mén)客運(yùn)動(dòng)車(chē)組有望每天開(kāi)通10多班次。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士初步推算，福州至莆田32-39元、福州至泉州53-65元、泉州至廈門(mén)27-33元、莆田至廈門(mén)52-63元，但實(shí)際票價(jià)要以最終公布為準(zhǔn)。
福廈鐵路客運(yùn)開(kāi)通，福州到廈門(mén)一個(gè)半小時(shí)，福州到莆田半個(gè)小時(shí)、到泉州一個(gè)小時(shí)，福莆泉廈四地將合力形成一個(gè)大的旅游圈，市民周末出門(mén)到這四個(gè)地方走走即將成為現(xiàn)實(shí)。業(yè)內(nèi)人士分析，福莆泉廈四市將形成“周末城際旅游圈”。
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業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)：福州旅行社在制定新線(xiàn)路
據(jù)了解，目前福州市很多旅行社都在設(shè)計(jì)四地旅游線(xiàn)路，主要以?xún)扇沼尉�(xiàn)路為主。據(jù)福建中旅工作人員介紹，福州+莆田+泉州+廈門(mén)兩日游新線(xiàn)路一旦出爐，不但福州市民及旅游業(yè)者是受益人，還對(duì)泉州旅游有較大的影響。因?yàn)榇饲皼](méi)有鐵路，泉州景點(diǎn)成為福州市旅游業(yè)的盲點(diǎn)，到閩南方向旅游線(xiàn)路中基本不安排泉州游。
“我們已在設(shè)計(jì)福廈游火車(chē)團(tuán)新線(xiàn)路。”福建康輝國(guó)旅透露，現(xiàn)有福廈游都是兩日游的汽車(chē)團(tuán)，常規(guī)報(bào)價(jià)為328元/人，周末報(bào)價(jià)為348元/人。隨著福廈鐵路的開(kāi)通，福廈兩日游將會(huì)縮減成一日游，并且一日游的火車(chē)團(tuán)將成為福廈游的主打線(xiàn)路。
影響：提升福州名氣
將成為旅客中轉(zhuǎn)地 三坊七巷名氣進(jìn)一步擴(kuò)大
旅游業(yè)界人士預(yù)測(cè)，福廈鐵路的開(kāi)通，將有更多游客經(jīng)城鐵中轉(zhuǎn)福州，赴各地旅游。
福州市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著鐵路的開(kāi)通，廈門(mén)的旅客到閩東、閩北旅游，就可以通過(guò)福州這個(gè)口岸中轉(zhuǎn)。另外，將促進(jìn)閩臺(tái)旅游的發(fā)展，游客可以自由選擇福州和廈門(mén)這兩個(gè)口岸城市出入臺(tái)灣。
同時(shí)，高鐵開(kāi)通對(duì)于福州旅游最直接的影響可能是三坊七巷的名氣提升方面。“外地客源來(lái)了，很多人都會(huì)選擇到三坊七巷去走走看看，三坊七巷在省外的名氣將進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于福州旅游必然是一個(gè)很大的促進(jìn)。”
職業(yè)：導(dǎo)游將更搶手
目前人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 全能型導(dǎo)游需求更加緊迫
在溫福鐵路開(kāi)通之后，福州的導(dǎo)游奇缺已成很多旅行社的軟肋，能夠進(jìn)行地接的導(dǎo)游人數(shù)太少了，一到黃金周，或者一些節(jié)慶周末，忙著找導(dǎo)游是很多旅行社人士都必做的功課。有旅行社人士介紹，甚至春節(jié)黃金周期間，1千元一天找地接導(dǎo)游都非常難，可見(jiàn)導(dǎo)游奇缺正成為目前制約福州旅游發(fā)展的一大要素。
為了緩解這個(gè)問(wèn)題，目前福州市旅游主管部門(mén)已經(jīng)積極開(kāi)始了導(dǎo)游的培訓(xùn)儲(chǔ)備工作，甚至還面向社會(huì)招考了一批社會(huì)兼職導(dǎo)游，但是人數(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。有旅行社人士表示，目前除了增加新的導(dǎo)游之外，還要培養(yǎng)一批全能型的導(dǎo)游，此前福州的導(dǎo)游大部分是全陪型的，現(xiàn)在對(duì)于導(dǎo)游的要求就要是既能全陪又能進(jìn)行地接，這樣才能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。
